汽车零部(bu)件加工主要(yao)是指缸体、缸盖、曲(qu)轴(zhou)、凸轮(lun)轴、连杆(gan)、涡(wo)轮(lun)增(zeng)压(ya)器加工(gong)等。加工(gong)这些零件所需的(de)机床(chuang)大多是高效(xiao)、高(gao)性能、高可(ke)靠性的(de)凯贝(bei)斯数控车床(chuang)或(huo)专(zhuan)用(yong)数(shu)控车床(chuang)。汽(qi)车零部(bu)件作为(wei)汽(qi)车的(de)核心(xin)功(gong)能部件(jian)，在加(jia)上(shang)汽车行业(ye)的(de)竞(jing)争(zheng)如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)，当前汽车用(yong)户(hu)对汽(qi)车(che)的(de)多(duo)样(yang)化(hua)、个性(xing)化(hua)的要(yao)求(qiu)，迫(po)使(shi)汽(qi)车(che)企业(ye)的产品(pin)换(huan)型越来(lai)越快(kuai)，产(chan)品(pin)品种纷(fen)繁多(duo)样，原(yuan)来(lai)单(dan)一工件的(de)大(da)批(pi)量生产(chan)变成(cheng)了多(duo)种工件(jian)各自的(de)较小(xiao)批(pi)量迭加(jia)成(cheng)的大(da)批(pi)量生产，因此(ci)，多(duo)年来在汽车制(zhi)造(zao)行(xing)业(ye)占(zhan)统治(zhi)地位的(de)组合(he)机(ji)床(专机(ji))生产(chan)线(xian)已无(wu)法满足汽车(che)行(xing)业快(kuai)速(su)更新(xin)的现实需要，专(zhuan)机(ji)或专机(ji)自动(dong)线(xian)虽(sui)然(ran)效率(lv)高，但却限(xian)制(zhi)了(le)加工的(de)柔(rou)性(xing)，使(shi)得(de)机床(chuang)对加(jia)工(gong)零(ling)件(jian)品种变化(hua)的(de)适应性非(fei)常差(cha)。

　　为了解(jie)决(jue)这个(ge)难(nan)题(ti)，高速、高(gao)效的新一(yi)代加(jia)工(gong)中心(xin)——数控加(jia)工(gong)中心应(ying)运而生，很好地(di)解决了(le)加工柔性(xing)和(he)产量、投(tou)资与更(geng)新(xin)的矛(mao)盾(dun)，满足了汽(qi)车行(xing)业(ye)目(mu)前多品(pin)种，大批量，少(shao)投资的(de)要求，同(tong)时(shi)也(ye)满(man)足(zu)了汽(qi)车(che)零部(bu)件生(sheng)产(chan)的(de)这(zhe)种要(yao)求。